Pod koniec sierpnia po polskich drogach jeździło 29 tys. 820 elektrycznych samochodów osobowych –
wynika z najnowszego “Licznika elektromobilności”. Pojazdy w pełni elektryczne stanowiły 48 proc. tej
liczby.
Według danych Polskiego Stowarzyszenia Paliw Alternatywnych i Polskiego Związku Przemysłu
Motoryzacyjnego pod koniec sierpnia 2021 r. po polskich drogach jeździło 29 tys. 820 elektrycznych
samochodów osobowych. Pojazdy w pełni elektryczne (BEV, ang. battery electric vehicles) odpowiadały za 48
proc. (14 tys. 256 szt.) tej liczby, a pozostałą część (52 proc.) stanowiły hybrydy typu plug-in (PHEV, ang. plug-
in hybrid electric vehicles) – 15 tys. 564 szt.
Park elektrycznych samochodów dostawczych i ciężarowych liczył 1125 samochodów. Jak wskazano w
raporcie, nadal rośnie też flota elektrycznych motorowerów i motocykli, która na koniec sierpnia składała się z
11 tys. 425 szt. Przybywa też osobowych i dostawczych aut hybrydowych – ich liczba zwiększyła się do 283 tys.
863. – Pod koniec ubiegłego miesiąca park autobusów elektrycznych w Polsce wzrósł do 578 szt. – czytamy.
Dodano, że od stycznia do sierpnia 2021 r. flota elektrobusów powiększyła się o 146 zeroemisyjnych pojazdów.
W porównaniu z analogicznym okresem 2020 r., kiedy zarejestrowano 114 takich autobusów, oznacza to wzrost
o 28 proc. rdr.
Więcej aut, coraz lepsza infrastruktura
Autorzy raportu zwrócili uwagę, że wraz ze wzrostem liczby pojazdów z napędem elektrycznym rozwija się
infrastruktura ładowania. Pod koniec sierpnia w Polsce funkcjonowało 1631 ogólnodostępnych stacji ładowania
pojazdów elektrycznych (3178 punktów).
– 31 proc. z nich stanowiły szybkie stacje ładowania prądem stałym (DC), a 69 proc. – wolne ładowarki prądu
przemiennego (AC) o mocy mniejszej lub równej 22 kW.” – wskazano. W sierpniu uruchomiono 74 nowe,
ogólnodostępne stacje ładowania (141 punktów).
Zaznaczono, że wyniki po ośmiu miesiącach bieżącego roku pokazują wyraźny wzrost sprzedaży hybryd plug-
in.
– O ile jeszcze rok temu znacznie lepiej sprzedawały się samochody bateryjne, o tyle od kilku miesięcy to
właśnie hybrydy plug-in przykuwają uwagę klientów – wskazał prezes PZPM Jakub Faryś, cytowany w
czwartkowej informacji Polskiego Stowarzyszenia Paliw Alternatywnych i Polskiego Związku Przemysłu
Motoryzacyjnego. Zwrócił uwagę, że Polska nie jest wyjątkiem, bo podobny trend można zaobserwować w całej
Europie.
W ocenie Farysia fakt, że po okresowym spadku rejestracji autobusów elektrycznych, pojawił się trend
wzrostowy o 28 proc. w stosunku do 2020 r., oznacza, że wpływ pandemii na budżety miast i decyzje o zakupie
taboru autobusowego nie okazał się tak radykalny, jak się obawiano.
Dyrektor Zarządzający PSPA Maciej Mazur zwrócił uwagę, że w I kwartale br. w Polsce uruchomiono 61
ogólnodostępnych stacji ładowania, a w kwartale II – 93. Przez kolejne dwa miesiące liczba nowo
zainstalowanych ładowarek wzrosła do 110 szt., w tym 74 w sierpniu. – Łącznie w 2021 r. kierowcy
samochodów elektrycznych w Polsce otrzymali do dyspozycji 264 nowe stacje, czyli o 60 więcej niż w
analogicznym okresie ubiegłego roku – zaznaczył.
Podkreślił, że w naszym kraju funkcjonuje ok. 100 ładowarek DC o mocy powyżej 50 kW. – Zgodnie z
deklaracjami wiodących operatorów planowane jest oddanie do użytku szeregu kolejnych stacji ładowania
prądem stałym, w tym punktów ultraszybkich – dodał.
Źródło: pr24.pl, PAP
A S
