PKP Intercity podpisało nową umowę ramową o świadczenie usług publicznych w międzywojewódzkim i międzynarodowym
transporcie kolejowym w latach 2021-2030 o wartości ok. 21 mld zł, poinformowali przedstawiciele Ministerstwa Infrastruktury i przewoźnika.
Jeszcze w tej dekadzie, w 2023 roku pojedziemy polską koleją z prędkością do 250 km/h, powstanie też wiele kilometrów
nowych szlaków kolejowych – poinformował Andrzej Adamczyk, minister infrastruktury.
To w tej dekadzie rozpocznie się budowa nowych linii kolejowych na skalę nieznaną w historii Polski – powiedział Andrzej Adamczyk.
Minister wyjaśnił, że budowa nowych linii kolejowych związana jest przede wszystkim z budową Centralnego Portu Komunikacyjnego (CPK).
Inwestycje kolejowe CPK to łącznie prawie 1 tys. 800 km nowych linii, które mają powstać do końca 2034 r.
Dla ponad 500 km z nich prace przygotowawcze już trwają.
Na Program Kolejowy CPK składa się w sumie 12 tras kolejowych, w tym 10 tzw. szprych prowadzących z różnych
regionów Polski do Warszawy i CPK. Łącznie to 30 zadań inwestycyjnych.
W okresie umowy praca eksploatacyjna PKP IC ma wzrosnąć o ok. 84 proc. do 683 mln pociągokilometrów (pockm) z 370 mln pockm.
Rząd zdecydował o zawarciu nowej umowy o świadczenie usług publicznych z PKP Intercity. Ta decyzja to ponad 20 mld zł
na najbliższe 10 lat. Dzięki tej decyzji zmieni się rzeczywistość transportu kolejowego w Polsce. Oznacza nowe korzyści
dla pasażerów: nowoczesne składy, przyspieszenie przejazdów pomiędzy głównymi miastami – powiedział Andrzej Adamczyk.
Minister wskazał, że zwiększy się częstotliwość kursowania na liniach kolejowych – np. na linii Warszawa – Białystok do 1 godziny,
Warszawa – Kielce – Kraków do 1 godziny i Kraków – Wrocław – Poznań również do „nie rzadziej niż co godzinę”.
To zmienia rzeczywistość w transporcie pasażerskim – podkreślił Andrzej Adamczyk.
Cykl co godzinę, co pół godziny to bardzo ważne, pasażer nawet nie będzie musiał się uczyć rozkładu jazdy – powiedział Marek Chraniuk, prezes PKP IC.
Plany przewoźnika zakładają wzrost liczy pociągów uruchamianych ze 120 tys. w 2021 r. do 196 tys. w 2030 r. oraz wzrost liczby
przewożonych pasażerów do 74 mln w 2030 r. wobec 27 mln w 2020 r. i prawie 50 mln w 2019 r.
Umową będzie obowiązywać od 1 stycznia 2021 do końca rozkładu jazdy 2029/2030.
Plany PKP Intercity na lata 2021-2030 zakładają inwestycje o wartości ok. 19 mld zł, poinformował członek zarządu Tomasz Gontarz.
Zakładamy 19 mld zł na modernizacje i zakup nowego taboru, to będzie tabor niskoemisyjny, głównie elektryczny,
ale także chcemy mieć tabor napędzany wodorem, dlatego współpracujemy z PKN Orlen i bydgoską Pesą – powiedział Tomasz Gontarz.
Prezes Marek Chraniuk dodał, że plany obejmują m.in. zakup 38 składów wagonowych i ponad 500 nowych wagonów
dostosowanych do prędkości min. 200 km/h oraz nowe wagony z prędkością 160-200 km/h.
PKP Intercity to największy w Polsce kolejowy przewoźnik dalekobieżny. W 2019 r. spółka miała blisko 49 mln pasażerów
wobec ponad 46 mln pasażerów rok wcześniej. W 2020 r. (w czasie pandemii koronawirusa) PKP IC przewiozło ok. 27 mln osób.
Zródło:https://wgospodarce.pl/informacje/
