Pomysł przestawienia się w krótkim czasie przemysłu motoryzacyjnego w
Polsce wyłącznie na elektromobilność może okazać się nierealny i mieć
katastrofalne skutki ekonomiczne – pisze „Rzeczpospolita”.
Dziennik przypomina, że w środę K
omisja Europejska ma przedstawić pakiet legislacyjny
dotyczący klimatu i energii
– Fit for 55, który jest integralną częścią polityki Europejskiego
Zielonego Ładu. Pakiet ma zawierać m.in. nowe, mocno zaostrzone cele redukcji emisji
CO2 z transportu.
„Rzeczpospolita” podkreśla, że branża motoryzacyjna obawia się radykalnego
scenariusza, który przewidywałby
redukcję emisji z nowych samochodów o 60 proc. do
2030 roku i o 100 proc. do 2035 r
. Oznaczałoby to perspektywę całkowitego
przestawienia europejskiego przemysłu motoryzacyjnego na produkcję aut elektrycznych
i zarazem uśmiercenie napędów spalinowych.
Kto blokuje plan zaostrzenia celów emisji?
Według szacunków Polskiego Związku Przemysłu Motoryzacyjnego (PZPM) połowa biznesu
motoryzacyjnego i produkcji części oraz komponentów wytwarzanych w Polsce jest
dedykowana samochodom z silnikiem spalinowym. „Przestawienie zakładów w tak
krótkim czasie na produkcję związaną z technologią elektromobilności jest zwyczajnie
niemożliwe” – twierdzi dyrektor zarządzający Stowarzyszenia Dystrybutorów i
Producentów Części Motoryzacyjnych (SDCM) Tomasz Bęben.
Jego zdaniem
efektem byłyby duże zwolnienia: nie tylko pracowników zatrudnionych
bezpośrednio przy produkcji, ale także w przedsiębiorstwach poddostawców i obsługi.
Gazeta zauważa, że
plany zaostrzenia celów emisji
już torpedują Niemcy i Francja.
„Problemem może okazać się także infrastruktura. Według obliczeń Komisji Europejskiej
do 2030 r. w państwach członkowskich potrzebnych będzie około 2,8 mln publicznych
punktów ładowania. To 15 razy więcej niż obecnie” – czytamy.
Zrodlo:RP/PAP
